Estación de carga para viaje IMMAX NSE002 EV/PHEV AC tipo 2 22 kW

Descripción detallada del producto

Presentamos la estación de carga IMMAX EV/PHEV, que ofrece una excelente potencia y funciones avanzadas para cargar de forma eficiente y cómoda sus vehículos eléctricos y híbridos enchufables.
Gracias a la innovadora función Plug&Play, puede conectar y utilizar esta estación de carga de forma sencilla, sin una configuración compleja. La carga del vehículo se inicia automáticamente al conectar el cargador al vehículo.
Esta estación de carga está equipada con un cable que tiene en un extremo un conector CEE y en el otro extremo un enchufe TYPE-2, lo que permite la compatibilidad con una amplia gama de vehículos eléctricos y híbridos enchufables.
Con una potencia de 22 kW, es ideal para cargar de forma rápida y eficiente, ya sea que esté de viaje, en casa o en el aparcamiento de una tienda.
Su diseño compacto y tecnología inteligente garantizan un funcionamiento fiable y una carga segura.
Con este dispositivo obtiene flexibilidad (adaptador CEE a Shuko monofásico incluido en la entrega) y comodidad al cargar su coche eléctrico en cualquier momento y lugar.
La estación de carga proporciona una potencia máxima de 22 kW a 32 A y 380 V en conexión trifásica, lo que garantiza una carga rápida y fiable.
Compatibilidad.
Longitud del cable: con un cable de carga de 5 metros ofrece un alcance suficiente para un posicionamiento flexible y una conexión cómoda.
Función de carga diferida: permite a los usuarios planificar el inicio de la carga para un momento posterior. Esto significa que puede configurar cuándo debe comenzar automáticamente la carga del coche eléctrico en lugar de comenzar inmediatamente después de conectarlo a la estación de carga.
Esta función ofrece varias ventajas clave:
Ahorro de costes: el uso de tarifas más baratas de energía eléctrica durante las horas nocturnas u otros períodos con tarifas más bajas puede reducir significativamente los costes de carga.
Optimización de la red eléctrica: la carga diferida puede ayudar a reducir la carga de la red eléctrica durante las horas punta, lo que contribuye a un uso más eficiente de la energía.
Comodidad: los usuarios pueden planificar la carga para que el vehículo esté completamente cargado y listo para su uso en el momento deseado, por ejemplo, por la mañana antes de salir a trabajar.
Especificaciones:
Enchufe estándar europeo (CEE rojo) trifásico
Longitud del cable: longitud del cable: 5 metros (16,5 pies)
Tensión de entrada nominal: 85-380 VAC
Tensión de salida nominal: 85-380 V AC
Corriente nominal: estándar 32 A, ajustable 10/16/24/32 A
Potencia nominal: carga rápida: hasta 22 kW
Protección contra corriente residual: TipoA+DC 6mA (30mA AC RCD + 6mA DC RCD).
Resistencia de aislamiento del cable: >1000MG (DC500V)
Resistencia de contacto: 0,5mG MAX
Resistencia al fuego de la carcasa: UL94V-0
Tamaño del conjunto de cables: 5x6mm2 + 1x0,5mm2
Con pantalla LED para mostrar la temperatura, el tiempo de carga y la corriente actual
Con protección contra fugas, protección contra sobretensión o tensión baja, protección contra sobrecarga (autorepuesta), protección contra rayos, protección contra sobrecalentamiento
Contenido del embalaje: estación de carga EV/PHEV AC tipo 2 22 kW, adaptador CEE a Shuko monofásico, manual de usuario
Modelos de vehículos con compatibilidad de carga de 22 kW:
Aiways U5, Nissan Ariya
Audi e-tron 50
Audi e-tron 55
Audi e-tron GT
Audi e-tron S 55
Audi e-tron S Sportback 55
Audi e-tron Sportback
Audi e-tron Sportback 55
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron
BMW i3
BMW i3s
BMW i4, Mercedes EQA
BMW iX3
Citroen e-C4
Citroen e-Space Tourer XS
Citroen e-SpaceTourer M
Citroen e-SpaceTourer XL
CUPRA el-Born
Dacia Spring Electric
DS 3 Crossback E-Tense
Fiat 500e
Fiat 500e Cabrio
Fiat 500e Hatchback
Fisker Karma
Ford C-Max Energi
Ford Focus Electric
Ford Mustang Mach-E ER
Ford Mustang Mach-E SR
Honda e
Honda e Advance
Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ Electric
Hyundai Kona Electric
Chevrolet Spark
Jaguar I-Pace
Kia e-Niro
Kia e-Niro, Peugeot Ion
Kia e-Soul
Lightyear One
Mazda MX-30
Mercedes clase B E-Cel
Mercedes EQC 400 4MATIC
Mercedes EQV 300 Extra-Long
Mercedes EQV 300 Long
Mercedes S500 PHEV
Mercedes Vito E-Cell Van
MG MG5 EV
MG ZS EV
Mini Cooper SE
Mitsubishi Outlander Phev
Mitsubishi-I Miev
Opel Ampera-e
Opel Corsa-e
Opel Mokka-e
Opel Zafira-e Life M
Opel Zafira-e Life S
Peugeot e-2008 SUV
Peugeot e-208
Peugeot e-Traveller Long
Peugeot e-Traveller Standard
Polestar 2
Porsche Panamera S PHEV
Porsche Taycan 4S Plus
Porsche Taycan 4S Seres 3
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan Turbo S
Renault Fluence
Renault Kangoo Maxi ZE 33
Renault Twingo Electric
Renault Zoe ZE50
SEAT Mii Electric
Smart EQ forfour
Smart EQ fortwo cabrio
Smart EQ fortwo coupé
Škoda Enyaq iV
Škoda Enyaq iV 80X
Škoda Enyaq iV RS
Tesla Cybertruck
Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40
Tesla Model Opel Zafira-e Life L
Tesla Model Y
Tesla Roadster
Tesla S/X, Chevrolet Volt
Toyota Prius
Vauxhall Ampera
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Up
Volkswagen e-Up!
Volkswagen ID.
Volkswagen ID.3 1.
Volkswagen ID.3 Pro
Volkswagen ID.3 Pro S
Volkswagen ID.3 Pure
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 1.
Volkswagen ID.4 Pro Potencia
Volkswagen ID.5
Volvo V60 PHEV
Volvo XC40 P8 AWD
Volkswagen ID.3 Pro Potencia