Problemas comunes de las bombas de calor y cómo identificarlos
Problemas comunes en bombas de calor y cómo identificarlos
La bomba de calor pertenece a los sistemas de calefacción más confiables que existen en el mercado actual. A pesar de ello – y esto debe saberlo cada instalador y propietario – no es inmortal. Por experiencia propia sé que la gran mayoría de las visitas técnicas se repiten siguiendo patrones similares. Las mismas diez a quince averías vuelven una y otra vez, a veces disfrazadas de distintas formas, pero siempre con la misma base. Si sabes qué buscar y qué escuchar, podrás identificar la mayoría de los problemas antes de que se conviertan de simples molestias en gastos importantes.
Este artículo está dirigido a propietarios de bombas de calor que desean comprender su equipo, pero también a técnicos e instaladores que necesitan una visión sistemática. No nos quedaremos en la superficie – analizaremos cada avería común en profundidad, explicaremos el principio físico por el cual ocurre, y describiremos los síntomas concretos que te indican dónde está el problema. Allá donde sea posible, añadiré también números y valores medibles, ya que son precisamente estos los que te ayudarán a pasar de adivinar a diagnosticar.
Si buscas una visión general básica antes de comprar, consulta también nuestro artículo Cómo elegir una bomba de calor – en qué enfocarse antes de comprar o Qué potencia de bomba de calor necesito para mi casa. Aquí, sin embargo, nos centraremos exclusivamente en lo que puede fallar después de la instalación y cómo reconocerlo.
¿Por qué fallan las bombas de calor – marco básico
Antes de pasar a los fallos concretos, es importante comprender dónde puede surgir un problema en el sistema. La bomba de calor no es un componente único – es un conjunto de varios subsistemas que deben funcionar simultáneamente y de forma coordinada. Un fallo en uno de estos subsistemas se manifiesta inmediatamente en el rendimiento del equipo completo, o bien los circuitos de protección lo detienen por completo.
Cuatro subsistemas principales – el circuito de refrigerante, la fuente de calor (evaporador), el circuito hidráulico y la electrónica de control – están interconectados. Esto significa que un fallo que parece un problema con la electrónica (el regulador muestra un código de error) puede tener su origen en la hidráulica (el sensor de presión detecta una presión baja debido a una burbuja de aire en el circuito). Por lo tanto, el diagnóstico nunca consiste solo en leer un código en la pantalla – hay que comprender qué hay detrás de ese código.
Compresor – el corazón de la bomba y sus problemas más frecuentes
El compresor es el componente más caro y más importante de la bomba de calor. Su sustitución oscila entre 800 € y 2 500 € solo por el repuesto, sin contar el trabajo y el rellenado del refrigerante. Por eso es muy importante detectar las señales de alarma a tiempo.
Ruido del compresor – cuándo es normal y cuándo no
Un compresor nuevo emite un zumbido uniforme y bajo durante el funcionamiento. El problema surge cuando este sonido cambia. Un ruido de chasquido o un golpeteo metálico al arrancar indican que el compresor arranca con líquido (llamado "slugging líquido") – esto ocurre cuando hay un sobrecalentamiento insuficiente del refrigerante o cuando hay una fuga de aceite al circuito de refrigerante. Un sonido agudo durante el funcionamiento normal puede indicar el desgaste de los rodamientos. Un sonido profundo y no regular que cambia al ritmo de las pulsaciones de presión habla de problemas con los amortiguadores o de daño mecánico del rotor.
Consejo práctico de la experiencia: Coloque la mano en el tubo de la parte de presión (lado caliente, opuesto al evaporador) – debería sentir pulsaciones regulares y suaves. Si las pulsaciones son fuertes y no regulares, o si el tubo vibra fuertemente, es una mala señal. La temperatura normal de salida del compresor durante el funcionamiento normal (aire-agua, temperatura exterior de 5 – 7 °C, diferencia de temperatura de 35/30 °C) oscila entre 70 – 90 °C.
El compresor no arranca
La causa más frecuente: el termostato de protección del compresor (protección contra sobrecarga) se ha desconectado debido a un sobrecalentamiento. Esto ocurre cuando la presión de condensación es demasiado alta – por ejemplo, cuando la temperatura del agua de salida está configurada demasiado alta (más de 55 – 60 °C en bombas aire-agua convencionales), o cuando el condensador no cede suficiente calor (burbuja de aire, intercambiador sucio). Otra causa puede ser un fallo de fase en el suministro trifásico – el relé del motor desconecta inmediatamente el compresor para evitar que funcione con dos fases.
Qué comprobar: tensión de alimentación en bornes del compresor (en trifásico debería ser 380 – 400 V entre fases, en monofásico 220 – 240 V), resistencia de los devanados del compresor medida en bornes (en frío debería ser simétrica, una desviación superior al 10 % indica un problema), y, por último, el registro de errores en el regulador.
Fuga de refrigerante – el asesino silencioso del rendimiento
La fuga de refrigerante es uno de esos fallos que se desarrollan lentamente. El circuito de refrigerante está herméticamente sellado y se cargó una vez durante la instalación. Si el refrigerante escapa, su cantidad disminuye progresivamente a lo largo de meses o incluso años, hasta que el problema se manifiesta de forma más evidente.
Los síntomas de una fuga de refrigerante incluyen: una disminución progresiva del rendimiento de calefacción en condiciones externas idénticas (la casa tarda más en calentarse a la temperatura deseada), funcionamiento prolongado del compresor, menor COP (relación entre el rendimiento de calefacción y la electricidad consumida), presión de succión del refrigerante por debajo de lo normal (para R410A la presión de succión a 0 °C de temperatura de evaporación es de aproximadamente 8 bar, para R32 de aproximadamente 8,3 bar) y en etapas avanzadas, manchas de aceite alrededor de las uniones del tubo del refrigerante o en el evaporador.
Importante: El refrigerante no puede rellenarse por un no especialista. Para manipular el refrigerante es necesaria una cualificación técnica según el regulación de la UE 517/2014 (también conocido como F-gas), así como herramientas de servicio especializadas. El rellenado por sí mismo sin encontrar y arreglar el lugar de la fuga es inútil – el refrigerante vuelve a escapar. Cada intervención de servicio en el circuito del refrigerante debe registrarse en la documentación del equipo.
Evaporador congelado – rutina diaria en bombas de calor aire-agua
Las bombas de calor aire-agua están equipadas con descongelación automática del evaporador. Durante el clima frío y húmedo, la humedad del aire se condensa y congelada en las aletas del evaporador, lo que reduce progresivamente el flujo de aire a través del evaporador y, por tanto, el rendimiento de la bomba. El regulador, por lo tanto, inicia regularmente (típicamente cada 30 – 90 minutos a temperaturas de 0 – 5 °C y alta humedad) un ciclo de descongelación – invierte el flujo del circuito de refrigerante y utiliza el calor del condensador (del interior) para descongelar el hielo en el evaporador.
Cuándo la descongelación es normal y cuándo se trata de una avería
El ciclo de descongelación dura normalmente 3 – 8 minutos. Durante este tiempo, la unidad exterior "exhala" vapor, puede verse subir niebla o gotas pequeñas de agua. Esto es normal. El problema surge cuando:
- La descongelación ocurre con demasiada frecuencia (cada 10 – 15 minutos) – indica un fallo del sensor de descongelación o una configuración incorrecta del algoritmo de descongelación
- El evaporador permanece congelado incluso después de la descongelación – puede tratarse de una falta de refrigerante, un fallo en la válvula de 4 vías o un error en el relé de descongelación
- La descongelación no dura más tiempo, pero el hielo se acumula y la unidad exterior emite sonidos de crujido debido al hielo deformado
- El ventilador no puede girar libremente porque las aletas están atascadas por el hielo
Caso especial: Si la unidad exterior está instalada en un lugar donde le cae agua del tejado o del desagüe, la descongelación no puede eliminar el hielo tan rápido como crece. En este caso, ayuda instalar una cubierta sobre la unidad o reubicar el desagüe. Otro problema común es la instalación en una cavidad donde no hay suficiente flujo de aire – es un error de instalación, más información sobre ello se puede encontrar en el artículo Instalación de la bomba de calor – procedimiento, requisitos y errores comunes.
Para proteger los tubos en la unidad exterior durante el clima frío se utilizan elementos especiales. Por ejemplo, cable de calefacción autorregulable para ITEC – 2 m previene el congelamiento del tubo de desagüe del condensado, lo que es una causa común de congelamiento repetido del evaporador cuando el desagüe no funciona correctamente.
Averías en el circuito hidráulico – aire, presión, bombas
El circuito hidráulico – es decir, el circuito de agua de calefacción – es aquella parte del sistema con la que los no especialistas suelen tener más experiencia, ya que se parece al calefacción central tradicional. A pesar de ello, tiene sus particularidades.
Aire en el circuito hidráulico
El aire en el circuito es la causa más frecuente de "averías" en las bombas de calor con las que me topo en mis visitas técnicas. Paradójicamente, no se trata de una avería real del equipo, sino de un problema hidráulico. Se manifiesta con un zumbido en los radiadores de calefacción, un caudal reducido de agua, un calentamiento desigual del suelo radiante y, en el peor de los casos, con un apagado de seguridad del bomba al detectar un caudal insuficiente.
Causas: Un purgado insuficiente al llenar por primera vez el sistema, fallo o bloqueo de la válvula de purgado automática, microburbujas que se forman al reducir la presión en el circuito (presión por debajo de 1 bar absoluta en la mayoría de los sistemas). La presión mínima de operación del circuito hidráulico de la bomba de calor suele ser de 1,0 – 1,5 bar (en frío), y máxima de 3 bar (válvula de seguridad). Compruebe el manómetro – si marca menos de 0,8 bar, es necesario añadir agua y purgar el sistema.
Bomba circuladora – avería o suciedad
La bomba circuladora en el circuito hidráulico de la bomba de calor tiene dos causas más frecuentes de problemas: el rotor bloqueado (depósitos de lodos en sistemas antiguos, residuos de soldadura en sistemas nuevos) y el desgaste de los cojinetes tras una larga operación (típicamente después de 8 – 12 años). Un rotor bloqueado se manifiesta con un zumbido de la bomba sin caudal – el regulador de la bomba de calor registrará esto como un error de caudal y desconectará el compresor. Los cojinetes desgastados emiten ruidos de fricción agudos.
Procedimiento práctico: Si la bomba zumba y no fluye agua, apague el sistema, espere 5 minutos y luego afloje suavemente el tornillo de servicio en el lado lateral de la bomba (normalmente bajo una tapa) y gire brevemente el eje del rotor con un destornillador plano. A veces esto es suficiente para liberar un rotor oxidado tras el periodo de inactividad estival del sistema. Si no funciona, será necesario cambiar la bomba.
En algunas configuraciones se utilizan accesorios especiales para una integración correcta de los circuitos. Por ejemplo, el juego de tornillos de conexión para bombas de calor de la gama CALIBRA DUO, ATLAS DUO garantiza una conexión hidráulica correcta y hermética y elimina los problemas habituales de estanqueidad en las uniones, que son la fuente de fugas permanentes de agua y caída de presión en el sistema.
Averías del regulador, sensores y electrónica
Las bombas de calor modernas tienen electrónica de control sofisticada con una gran cantidad de sensores de temperatura, sensores de presión y interfaces de comunicación. Una diagnosis incorrecta aquí lleva a veces a que los técnicos cambien los sensores en lugar de buscar la verdadera causa de la desviación de los valores.
Sensores de temperatura incorrectos o desviados
Los sensores de temperatura (normalmente termistores NTC o sensores de resistencia PT1000) pueden desviarse del valor real debido a la oxidación de los contactos, humedad en la caja eléctrica o daño físico del cable. Una desviación típica que causa problemas: 2 – 5 °C del valor real. Prueba práctica: Mida la temperatura con un termómetro de contacto directamente en la tubería en el lugar de instalación del sensor y compárelo con el valor en la pantalla del regulador. Si la diferencia es superior a 3 °C, el sensor debe calibrarse o sustituirse.
Un problema especial surge con los sensores de temperatura exterior colocados en un lugar inadecuado – por ejemplo, en una fachada con radiación solar, cerca de la salida de aire de la cocina o en un hueco con aire estancado. El regulador con una temperatura exterior incorrecta controlará mal la regulación climática – el sistema calentará en exceso y desperdiciará energía o no calentará suficiente.
Códigos de error – cómo leerlos
Cada fabricante tiene su propio sistema de códigos de error. Lo que tienen en común es que los códigos normalmente indican el síntoma, no la causa. Por ejemplo, el código „E07 – alta presión de condensación" puede significar: condensador sucio (incrustaciones de cal en sistemas agua-agua), temperatura de salida de agua demasiado alta (configuración incorrecta), aire en el circuito (bajo caudal), fallo del sensor de presión de alta presión, o exceso de refrigerante en el circuito (sobrecarga tras una intervención de servicio).
Sin medir las presiones en el manómetro de servicio y sin medir las temperaturas, el código no es más que un número. Por tanto, nunca reinicie un error sin entender por qué ocurrió. Cada reinicio no justificado significa que el compresor se vuelve a arrancar en condiciones potencialmente dañinas.
Averías de comunicación en instalaciones extendidas
En sistemas más complejos con múltiples circuitos (circuitos mixtos, agua caliente sanitaria, aporte solar) los errores de comunicación aparecen por contactos defectuosos en la backplane o por interferencias. Si la instalación incluye una extensión del control, es importante tener el módulo de expansión correcto – módulo de expansión para ITEC añade las entradas y salidas necesarias para el control de un circuito mixto, y si falta o está conectado incorrectamente, el regulador informa de errores de comunicación o no controla correctamente el circuito. Más información sobre este accesorio en el artículo Módulo de expansión para bomba de calor – cuándo y por qué se necesita.
Otro problema relacionado es el control de la bomba del circuito mixto. Algunos reguladores de bombas de calor emiten una señal de 3 – 10 V para controlar la velocidad de la bomba, pero bombas más antiguas o económicas no pueden procesar esta señal y necesitan una señal de encendido/apagado clásica. En este caso se utiliza un kit de relé, que convierte la señal de 3 – 10 V en una señal de encendido/apagado. Sin ella, la bomba funcionará continuamente o se detendrá continuamente – ambos casos son problemas.
Problemas con el calentamiento del agua caliente
Las bombas de calor con función de calentamiento de agua caliente (ACS) son especialmente sensibles al ajuste. El calentamiento de ACS es el modo más exigente desde el punto de vista energético, ya que requiere una temperatura de salida más alta (55 – 65 °C) que la calefacción (35 – 50 °C). Algunas bombas de calor pueden alcanzar esta temperatura sin calentamiento eléctrico de respaldo (bivalente), otras no.
Problema común: El acumulador de ACS no se calienta a la temperatura deseada. Puede deberse a: posición incorrecta del sensor de temperatura del acumulador (el sensor debe estar en la tercera parte media o inferior del acumulador, no en la parte superior), depósitos de cal en el intercambiador del acumulador (reducen la transferencia de calor), ciclo de calentamiento de ACS demasiado corto (el programa de temporización no permite finalizar el calentamiento), o caída de potencia de la bomba de calor en temperaturas exteriores extremadamente bajas, cuando la bomba no puede calentar ni ACS al mismo tiempo.
En sistemas donde ACS requiere circulación, es necesaria una integración correcta. Kit de circulación de ACS para ITEC-T, ATHENA-T, LEGEND, CALIBRA, ATLAS garantiza que la bomba circuladora de ACS esté correctamente controlada por la lógica de la bomba de calor y no cause pérdidas energéticas por funcionamiento continuo. Si la circulación no está integrada correctamente, el acumulador puede enfriarse de vuelta a las tuberías más rápido de lo que se calienta, y la bomba de calor prácticamente funciona sin parar. Más información sobre este tema en el artículo Integración de la circulación de ACS con la bomba de calor – cómo hacerlo.
Consumo excesivo de electricidad – cómo reconocerlo y por qué ocurre
El aumento del consumo eléctrico de la bomba de calor es uno de los signos más claros de que algo no va bien. El problema es que muchos propietarios lo notan recién al revisar las facturas anuales, no de forma progresiva. Si tienes un medidor de consumo o un sistema inteligente de medición eléctrica, puedes seguir el consumo diario según la temperatura exterior – existe una dependencia regresiva, y si tu bomba de calor consume claramente más que el año anterior en condiciones similares, algo ha cambiado.
Causas concretas del aumento del consumo: fuga de refrigerante (COP más bajo), evaporador congelado o sucio (menos calor del aire, más del electricidad), configuración incorrecta de la regulación climática (temperatura del agua en los radiadores de calefacción demasiado alta), calentamiento bivalente de respaldo activado, que funciona más tiempo del necesario (por ejemplo, si el punto bivalente está configurado demasiado bajo), o fallo en la bomba circuladora (flujo irregular, el sistema no puede evacuar el calor del condensador).
Ruido de la bomba de calor – qué es normal y qué no
Las bombas de calor son fuentes de ruido – este es un hecho que hay que aceptar. Las unidades modernas aire-agua tienen un nivel de presión acústica de 45 – 55 dB(A) a 1 metro. El ruido varía según los distintos modos de funcionamiento y condiciones.
Ruidos normales: Bajo zumbido del ventilador y compresor durante el funcionamiento normal. Un clic al encender y apagar el compresor (la válvula de expansión cambia de posición). Sonido del agua que fluye en el circuito hidráulico al arrancar la bomba. Crackeo y chasquido durante el descongelamiento (dilatación térmica).
Ruidos anormales y sus causas:
- Choque metálico en el ventilador – objeto extraño (hoja, ramita) atrapado en la rueda de paletas. Apaga inmediatamente la unidad y comprueba. El funcionamiento con un objeto extraño puede destruir las paletas o dañar el motor del ventilador.
- Vibraciones transmitidas a la estructura – aislamiento insuficiente de la base de la unidad, tornillos de fijación sueltos, o conexión directa rígida con hormigón sin amortiguadores de vibraciones. Las bombas de calor deben instalarse sobre soportes antivibratorios.
- Pitido en la hidráulica durante la regulación – válvulas de regulación (cabezales termostáticos, válvulas de mezcla) que trabajan con apertura parcial pueden emitir un sonido agudo a alta velocidad de flujo. La solución es reducir la potencia de la bomba circuladora o verificar el ajuste del limitador de presión diferencial.
- Vibraciones y ruido fuertes a bajas revoluciones del ventilador – desgaste de los rodamientos del motor del ventilador.
Fallas del sistema según la estación del año
De la práctica sé que ciertos fallos ocurren de forma estacional. El primer arranque después del descanso estival (septiembre/octubre) revela: rotor de la bomba circuladora oxidado (no se movió durante todo el verano), aire en el circuito (escape espontáneo a través de conexiones microporosas durante el periodo cálido), fallos en los cables por humedad (condensación en el cuadro eléctrico) y refrigerante antiguo con aceite degradado.
Las primeras noches frías por debajo de -10 °C revelan: capacidad insuficiente del acumulador de ACS de la bomba de calor (la bomba no alcanza con la baja temperatura exterior), fuente bivalente de respaldo activa, que el propietario no esperaba (aumento del consumo en la factura), y problemas con el desagüe de condensación en la unidad exterior (desagüe congelado).
Para prevenir el congelamiento del desagüe precisamente en estas situaciones frías sirve el mencionado cable de calefacción autoregulable – "autoregulación" significa que el cable aumenta su potencia cuando hace frío y la reduce cuando hace más calor, ahorrando energía en comparación con los cables resistivos tradicionales con termostato.
Procedimiento de diagnóstico – cómo abordar el fallo de forma sistemática
Cuando la bomba de calor muestra un problema, recomiendo el siguiente procedimiento, que ahorra tiempo y dinero:
- Paso 1 – Lea el registro de errores: El regulador almacena la historia de errores. Anote los códigos y las veces que aparecieron. Un error puntual es distinto de un error repetido y constante.
- Paso 2 – Compruebe los valores básicos: Presión en el circuito hidráulico (manómetro), temperatura del agua de entrada y salida (pantalla o medición), temperatura exterior (pantalla).
- Paso 3 – Inspección visual: Evaporador de la unidad exterior (¿está congelado?), espacio alrededor de la unidad (¿flujo de aire libre?), conexiones hidráulicas (goteos, humedad, depósitos de cal en los accesorios de fontanería).
- Paso 4 – Escuche: Ruido al arrancar el compresor, ruido del ventilador, ruido de la bomba circuladora en el cuadro eléctrico o en la sala técnica.
- Paso 5 – Reinicie UNA VEZ: Si ha revisado todo lo anterior y no ha encontrado una causa evidente, intente un reinicio único. Si el error vuelve a ocurrir, no lo reinicie de nuevo – llame al servicio técnico.
Una guía más detallada sobre revisiones preventivas periódicas la encontrarás en el artículo Mantenimiento y servicio técnico de la bomba de calor – qué puedes hacer tú mismo y qué no.
Qué nunca hacer en caso de fallo de la bomba de calor
De la práctica me topo repetidamente con lo que los propietarios de bombas de calor hacen antes del servicio técnico y que luego prolonga la reparación o la encarece:
- Reiniciar repetidamente el error del compresor – cada arranque del compresor antes de la avería daña aún más el bobinado o los rodamientos.
- Abrir el circuito de refrigerante – sin certificación F-gas y sin herramientas especiales es no solo una infracción legal, sino también un riesgo de seguridad.
- Añadir inhibidores o químicos al circuito hidráulico sin consultar al servicio técnico – algunos preparados son incompatibles con los materiales de los intercambiadores de la bomba de calor (especialmente aluminio).
- Cubrir la unidad exterior durante la operación por razones estéticas o "protección contra el viento" – así se impide el flujo de aire y la bomba de calor se asfixia.
- Desactivar la función de descongelamiento para ahorrar – el descongelamiento no es "gasto de energía", es un modo operativo necesario. Su desactivación conduce a un congelamiento permanente del evaporador y a una avería.
Reparaciones garantizadas y posgarantizadas – qué cubre la garantía
La garantía estándar del fabricante para las bombas de calor es de 2 años para el conjunto y a veces 5 años para el compresor (depende del fabricante). La garantía cubre defectos de fabricación, no averías causadas por: instalación incorrecta (por ejemplo, flujo insuficiente de agua), no cumplimiento de los parámetros mínimos de alimentación (variaciones de tensión superiores a ±10 % del valor nominal), mantenimiento descuidado (filtro sucio, evaporador sucio) y intervenciones no autorizadas en el circuito de refrigerante o en la electrónica.
Por eso es extremadamente importante conservar la documentación de la instalación, el protocolo de entrega y las revisiones de servicio. Sin ella, puedes encontrarte en una situación en la que el fabricante rechace la reparación garantizada, aunque se trate de un defecto real de fabricación.
Preguntas frecuentes (FAQ)
La bomba de calor funciona, pero la casa no se calienta – qué comprobar primero?
Empieza por el circuito hidráulico. Comprueba la presión del agua en el manómetro (debería estar entre 1 y 2 bar en un sistema frío). Comprueba si la bomba circuladora funciona – ¿sientes vibraciones o escuchas un suave zumbido? Verifica que no estén cerradas las válvulas de cierre en alguno de los circuitos de calefacción. El siguiente paso es comprobar la configuración del regulador – ¿no está la temperatura deseada configurada demasiado baja o no está la bomba de calor en modo verano (solo ACS)? Si todo está bien y la bomba sigue sin calentar, llama al servicio técnico e informa de los valores medidos.
La unidad exterior emite un ruido metálico fuerte – ¿es peligroso?
Un ruido metálico de choque o un sonido grave de la unidad exterior siempre es una señal para detener inmediatamente la operación. Con alta probabilidad se trata de un objeto extraño en la rueda de paletas del ventilador o de paletas del ventilador rotas. Funcionar en este estado puede dañar el motor del ventilador, cuyo reemplazo cuesta entre 150 y 400 € según el modelo. Apaga la unidad y llama al servicio técnico para una inspección.
La bomba de calor se enciende durante 2 minutos, luego se apaga – y así sucesivamente. ¿Es una avería?
Sí, este es un fenómeno llamado "ciclo corto" (short cycling) y se trata de un fallo que destruye rápidamente el compresor. Causas comunes: depósito hidráulico de calor demasiado grande sin un consumo suficiente (el sistema alcanza rápidamente la temperatura y se apaga), fallo en la regulación climática con una histéresis incorrecta, o protección de alta presión que desconecta el compresor cuando la presión de condensación aumenta rápidamente (lo que puede indicar un flujo de agua bajo). Cada arranque del compresor es una carga mecánica, y los ciclos cortos la aceleran drásticamente. La solución requiere un técnico de servicio.
En la pantalla se muestra un código de error, pero en otro aspecto la bomba de calor funciona normalmente – ¿debo llamar al servicio?
Depende del código. Los códigos informativos (por ejemplo, "advertencia de mantenimiento del filtro") no son críticos y los puede resolver usted mismo. Los códigos de alerta (por ejemplo, "presión de agua baja") deben resolverse de inmediato, incluso si la bomba de calor funciona actualmente – el sistema está trabajando en modo limitado y el fallo puede agravarse. Los códigos de avería (por ejemplo, "presión alta del refrigerante", "fallo del compresor") significan que debe llamar al servicio hoy mismo. Identificar el código en el manual de servicio de su dispositivo es el primer paso.
¿Cómo puedo comprobar si la bomba de calor tiene suficiente refrigerante, sin técnico de servicio?
No es posible comprobar directamente el estado del refrigerante sin un manómetro de servicio y un técnico certificado. De forma indirecta puede observar: ¿disminuye el rendimiento en condiciones similares en comparación con el año anterior? ¿Funciona el compresor más tiempo para lograr el mismo rendimiento? ¿Es la temperatura de descarga del compresor inusualmente alta (más de 95 °C)? Estos síntomas indican un posible déficit de refrigerante, pero solo un técnico puede realizar una diagnosis definitiva midiendo las presiones con un manómetro de servicio en los válvulas de servicio.
¿Puedo apagar la bomba de calor durante todo el verano y encenderla de nuevo en otoño?
Sí, las bombas de calor utilizadas únicamente para calefacción se desconectan durante el verano. Es importante: antes de desconectar, deje el circuito hidráulico bajo presión (para evitar la entrada de aire), no desconecte completamente el suministro eléctrico de la caja (el regulador y los termostatos necesitan alimentación para la protección), y en agosto/septiembre antes de encender, revise visualmente el evaporador (suciedad, hojas), purgue el circuito y controle la presión. Una inspección preventiva ligera en otoño antes de la temporada es mucho más barata que una intervención de emergencia en enero. Más información sobre lo que puede hacer usted mismo, en el artículo Mantenimiento y servicio de la bomba de calor – lo que puede hacer usted mismo y lo que no.
Conclusión – la prevención siempre es más barata que la reparación
Las bombas de calor pertenecen a una tecnología confiable con una vida útil promedio de 15 a 20 años con una operación y mantenimiento adecuados. La mayoría de los fallos que he descrito en este artículo no
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