Bomba circuladora DAB.EVOPLUS B 180/280.50 M, con brida DN 50, para calefacción y aire acondicionado

Descripción detallada del producto

DAB.EVOPLUS B 180/280.50 M (código 60150976) es una bomba circuladora de motor sincrónico con imanes permanentes cuyas revoluciones controla un variador de frecuencia. Pertenece a la gama EVOPLUS destinada a sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado de mayor tamaño – viviendas unifamiliares, escuelas, hospitales o edificios administrativos. Este modelo tiene una ejecución simple con motor monofásico, conexión DN 50 y longitud de construcción de 280 mm.

Rendimiento del modelo EVOPLUS B 180/280.50 M

La bomba alcanza una altura de elevación de hasta 18 m y un caudal de hasta 37,02 m³/h, siendo la potencia máxima P1 de 750 W. Con un índice de eficiencia energética EEI ≤ 0,19 cumple la directiva ErP 2009/125/ES. La electrónica evalúa continuamente los cambios en la hidráulica del sistema, por ejemplo al abrir o cerrar ramas individuales, y ajusta las revoluciones en consecuencia – el circuito recibe el caudal necesario sin un consumo energético innecesario.

Regulación y conexión al control

• presión diferencial proporcional (Δp-v) o constante (Δp-c), curva constante y regulación en función de la temperatura del líquido
• función económica y encendido/apagado a distancia
• entradas para señal analógica 0–10 V o 4–20 mA, señal PWM y sonda de temperatura, salida para señalización de fallo
• comunicación ModBus, con módulo adicional también LonBus
• pantalla OLED y tres botones en el panel de control

Construcción

El cuerpo de la bomba está fabricado en fundición de hierro, la rueda de impulsión en tecnopolímero y el eje de acero inoxidable gira en cojinetes cerámicos lubricados con el líquido bombeado; el carcasa del motor está fabricada en aluminio fundido bajo presión. El boquilla de aspiración y de impulsión tiene conexiones roscadas para medición de presión y temperatura. El aislamiento térmico del cuerpo forma parte del suministro – limita las pérdidas térmicas y la formación de condensación, por lo que la bomba también puede manejar circuitos frigoríficos con líquido más frío que el entorno. El motor no requiere protección externa: la electrónica lo protege contra sobrecargas, sobrecalentamiento, caídas de fase, sobretensiones y subtensiones.

Instalación y condiciones de funcionamiento

La bomba se instala siempre con el eje del motor en posición horizontal, la electrónica de control debe estar en posición vertical y no debe aislarse. El líquido bombeado debe ser limpio, sin partículas sólidas ni aceites minerales, con un contenido de glicol máximo del 30 % y una temperatura de −10 a +110 °C; la temperatura ambiente puede ser máxima de 40 °C. La presión máxima de funcionamiento es de 16 bar y en la entrada de aspiración se debe mantener al menos 10 m.c.a. a 90 °C, respectivamente 20 m.c.a. a 110 °C. Las bridas de cierre DN 50 PN 10 no forman parte del embalaje, se suministran bajo pedido. La ejecución en fundición de hierro no está destinada para agua potable. La conexión eléctrica (1 × 220–240 V, 50/60 Hz) y la puesta en marcha debe realizar una persona cualificada.

Parámetros técnicos

Preguntas frecuentes

¿Qué significa la designación EVOPLUS B 180/280.50 M?
La letra B indica una ejecución simple con brida, 180 es la altura de elevación máxima en decímetros (18 m), 280 la longitud de construcción en milímetros y 50 la luz nominal de la brida DN 50. La letra M significa motor monofásico 220–240 V.

¿Están incluidas las bridas de cierre en el embalaje?
No, las bridas de cierre DN 50 PN 10 se suministran bajo pedido con esta bomba. El aislamiento térmico del cuerpo sí forma parte del embalaje.

¿Qué bomba Grundfos puedo sustituir con este modelo?
La tabla comparativa en la ficha técnica de IVAR menciona EVOPLUS B 180/280.50 M como equivalente para Grundfos MAGNA 1 50-180 F, MAGNA 3 50-180 F y UPS 50-185 F. Antes de sustituir, verifique la longitud de construcción, la brida y el punto de trabajo del sistema.

¿En qué posición se instala la bomba?
Siempre de manera que el eje del motor esté horizontal y la electrónica de control vertical. No aísle la electrónica ni cubra los orificios para el escape de condensación.